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平日通勤骑公路车真的好吗？
平常通勤比较适合骑行的自行车有城市车、公路车、折叠小轮车、入门山地车等车型。所以，公路车是平日通勤比较合适的一种车型。现在骑公路车上班的人比较普标。那么，为什么说公路车比较适合通勤呢？
1. 比较省力
上班通勤的路，一般应该是柏油路。公路车最大的特点是车圈和车胎比较细，打足气后，公路自行车的车胎与地面的摩擦力很好，公路自行车的主要优势就是在公路上可以跑得更快。加上自行车前叉又是硬叉，不会泄力；车把如果是弯把，身体前倾，身体产生的风阻会更小。风阻、地面摩擦力都相对比较小。这是公路自行车可以跑的很快的主要原因。
2. 时间有保证
骑车上班基本上不会堵车，可以根据自己的骑行速度算出所需的时间。原则上每天骑车到单位的时间不会相差太多，所以骑车上班，尤其是其公路车上班会很从容。由于公路车相对省力，所以骑车也不会让自己出汗太多。
3. 骑公路车注意事项
注意地面，水、碎石、尖状物都可能对车胎造成伤害；要配备便携泥除（挡泥板），因为一般的公路车是不配备的，下雨天最好安上；如果是弯把，还是要掌握一定的刹车、变速技巧，公路车还是需要一定的操控技巧的；公路自行车通勤不用太专业，最好不要穿锁鞋，最好不要戴耳机，但是一定要带头盔；如果能选购平把公路可以更容易操控，尤其是对于初级入门者。
4. 其他车型的注意事项
山地车通勤一定要选用初级入门，前减震可以锁死；山地车通勤千万别选用前后减震的高档山地车，浪费***；女孩可以选购城市休闲车通勤，安全不贵，略慢；折叠车其实通勤也比较合适，还可以折叠带到办公室，不会被偷。
公路车的优势是：重量轻、坚固、踩踏易发力，属于速度型自行车，起步初期踩踏重，随着速度的提升，公路的优势才渐渐显示出来，而且要在时速30+以上才能显示出公路车的绝佳优势，对于路况要求高，如果是坑坑洼洼的就算了，公路车不合适这样的路况，如果是水泥或者沥青路面，就没问题，下雨天不管是怎么样的自行车都不适合出行，都容易打滑
可以感受速度与***：生活原本沉闷，骑起来就会有风。我太痴迷那种自己操控速度的***了，大腿就是我的引擎，平路巡航35km/h，感受风在耳边呼啸而过。追风少女就是我本人！
可以认识一群很棒的小伙伴：骑车好几年了，从最初的单车环球旅行，到公路竞速，我现在身边玩的最好的一群朋友全都是骑自行车的。车友更有共鸣，更懂坚持，更有意志力。骑车的小伙伴都超级善良有爱心！
可以带我去远方：自驾太快，徒步太慢，摩托带着头盔没办法感受风，自行车可以带我去到任何我想去的地方。翻山越岭，可以去到最隐秘最原始的角落。过去和朋友一起，骑着自行车拜访了几个人类文明边缘的地带。瓦罕走廊、克什米尔高原、塔什库尔干县白杂村等等~
可以增强心肺功能：骑车的时候心率常常跳动得很快，是很好的锻炼心肺的有氧运动~有规律的骑车锻炼之后，你会发现腰不酸了！背不痛了！一口气上五楼不费劲儿！！
说说我的看法
平日通勤骑公路车好不好呢？
以我个人的看法是
不好！
先不说公路车贵贱问题
1.既然是平日通勤上班或者办事的地方肯定是人多车多的地方。
公路车的设计就是非常激进的，以速度为前提，那就设计以更小的风阻与地面的摩擦力从而提高速度减低阻力。
问题来了
大家都知道，人多车多的地方事非当然也会多起来，公路车一般的胎压达到100-120，与地面摩擦力非常小，然而这个时候你车刹住轮子了，但是车子还是停不下来，还是继续往前冲！这个可能结果就是来个鼻青脸肿，浑身沙土，严重的今天那就可能扯上各种***，你懂的
2公路车骑行姿势
公路自行车当然适合代步通勤，而且还适合运动健身。在国外公路自行车车身轻便，骑行速度比较快，容易出汗，所以经常是被用来当作锻炼身体的健身用途。但是很多人有一个认识的误区，就认为公路自行车因为轮胎窄就容易扎胎，其实这个认知是绝对错误的，因为轮胎窄接触地面的面积相对来讲小，被扎胎的概率是反而更低了。
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