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骑行西藏预算2万买辆单车，公路车还是山地车？路不好的多吗？
一看就是下车拍照，拍完上车走人的主，长途骑行车是次要的，人体力、毅力少一样都不行，车子车再好人不行有啥用？
1000块钱的车照样骑***，长途骑行是对人最大的考验，车只是工具而已，出发之前多练习比什么都强。
骑行***，捷安特defy，这款自行车，完全可以应付，从成都出发走318或者走317转318，不管是哪一条线路，基本上都是铺装露面，一路上只有到达芒康之前，巴塘到芒康，这一段距离有100公里左右在修路，路上的落石比较多，称之为落石区域，可能需要点技术。
其他的路况，都是铺装路面，可以说98%的路面都是铺装路面，这辆公路车完全可以适应，虽然说他是防爆胎，真空轮胎，但还是建议要带上一条轮胎，可能会更好点，还要带上补胎工具等等，捷安特def，官方价格应该是两万多点，个人建议可以入手一辆二手的，骑行完毕了之后可以转给下一家，总的来讲不错。
青藏线，都是铺装路面，部分修路路段，可能会有一些，不太好走，总之路面不长，建议夏天去骑行，当然，你还要买很多装备，比如说要购买骑行服，头盔，背包，适合骑行的导航，关键是还要做攻略，每天骑行多少公里，在哪些地方休息，关注身体状况，有没有骑行经验，这些都很重要，建议提前一年，更上一些骑行俱乐部，多去转转，学习一些经验，关于骑行的经验，就不多讲了，关于到***骑行，路上的路况，高原反应，这种问题可以随时提问，一般情况下，都能为你解答。
好了，就说这么多吧！关于到***旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，高原反应，一系列关于***旅行高原反应的一些小常识，赶紧来哦。
我去年暑***去的，路况很好，几乎都是柏油路，然后很少有骑公路车的，基本上公路车都会被我们山地车超，根据我的分析，他们都是新手吧，以为骑公路车要快些，所以骑什么车去应该是看你平时骑的什么车，坡很多，但是都不陡，我当时就是爬坡的时候我属于那种耐力比较好的，然后就会在坡上超很多人，但是等到下坡的时候，往往又会被他们反超回来，因为我下坡骑得慢，带着刹车走的，隔一段时间要停下来等碟片冷一会儿，然后我想给你的一个建议就是，下坡一定要慢点，不要想着在下坡这里赶行程，很多萌新就是上坡爬不动就在下坡的时候赶紧跑，所以摔跤的很多，其实嘛，骑什么车不是很重要，安全第一，路上风景很美，慢慢来嘛，一天一天的很快就到了，我当时花了24天，中途休息了三天，骑行川藏线，其实需要的不是什么样的车，需要的是毅力，我见过很多装备很好的人，一路搭车，没得意思，这点微不足道的经验，希望对你有帮助
想骑行进藏，最好是山地车或旅行车，别听别人说什么公路车，那是***后跟着后勤保障车的，不然你的保障用品往哪放？再说了下大坡又刹不住车，轮胎窄打滑，上坡又变速不到位费劲。选旅行车的好处是能基本适应各种地形，车胎中宽，又有胎纹抓地性能尚好，变速系统又和山地车接近，而且有前后驭货架，可以带很多东西。具体带什么可以百度。车把的握持度又很好，不觉得疲劳。
选择山地车的人占的比例挺大的，具体车架材质我建议选好一些的铝材就行了(当然不差钱就选钛架)，碳车架虽轻但钢性有余韧性不足，遇到特殊情况容易断架，而且不能打孔做车架，建议放弃。润滑系统必须选轴承的，以防半路难以保养。变速系统中上就可以了，日本的禧玛诺和美国的速联为主，610左右或X5以上，油刹固然好，刹车灵敏，但为了防止遇上特别冷的天气冻住油而失灵，最好准备一套线刹带上，防止冻油。
综上所说，五千以上的自行车足够了。
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