本篇文章给大家谈谈特警装备输送车介绍，以及特警专用车辆对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、装甲输送车的特点和优势
- 2、联邦德国TM170轮式装甲人员输送车
- 3、俄罗斯BTR-80装甲人员运输车
- 4、美国康曼多兰杰轮式装甲人员输送车
- 5、爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车
- 6、巴西XMP-1履带式装甲人员输送车
装甲输送车的特点和优势
UR-416装甲人员运输车 该车特点是通过性好、速度快、寿命长、噪声低。它是利用戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司的越野汽车底盘加装装甲车体而成，大部分零部件与越野汽车通用，故底盘结构简单，易于改成多种用途的车辆。
强劲的动力系统和有效、可靠的行走装置使90式装甲运输车可以在各种恶劣的地形条件下行动自如。该型输送车还具备两栖作战能力，车辆在浮渡时只需展开车体前部的挡水板，即可下水，车辆通过履带划水前进。
①***用铝合金结构，重量轻，体积小，机动性能好。②有浮渡能力，可遂行两栖作战任务。③***用动力舱、驾驶室、载员舱隔离方式。④变型车多，通用性和维护性能好。
装甲输送车造价较低，变型性能较好，但火力较弱，防护力较差，多数车乘载室的布置不便于步兵乘车战斗。步兵战车出现后，有的国家认为步兵战车将取代传统的装甲输送车；多数国家认为两种车的主要用途不同，应同时发展。
轮式装甲车公路机动性强、重量轻、速度快、耗油量相对小，容易保障，但水网稻田和泥沙雪地机动性差，越豪宽度在，跨越障碍物能力稍弱，不过现在轮式的***用气体压缩，根据地貌环境增加或减少轮胎气体压强。
该车最大的特点是防护能力强，该车的密封性也很好，即使遭到燃料空气***的攻击也不会伤及车内乘员。
联邦德国TM170轮式装甲人员输送车
1、TM170（4X4或4×2）装甲人员输送车是蒂森机械制造厂于1***8年研制的，1***9年投产，也可作为国内安全车使用。该车定名为SW4，装备联邦德国边防军和警察部队，用以代替莫瓦格（MOW***）SW1和SW2轮式装甲人员输送车。
2、TM170（4-4或4-2）装甲人员输送车是蒂森机械制造厂于1***8年研制的，1***9年投产，也可作为国内安全车使用。该车定名为SW4，装备联邦德国边防军和警察部队，用以代替莫瓦格（MOW***）SW1和SW2轮式装甲人员输送车。
3、年代，莫瓦格公司投资研制MR8（4×4）轮式装甲车系列，其中装甲人员输送车称MR8-01。联邦德国国防军曾试验该车，并于1950～1960年从该公司购买20辆生产型车。
4、装甲输送车也称“装甲人员输送车”，是车内设有乘载室的轻型装甲战斗车辆。装甲输送车有履带式和轮式两种，由装甲车体、武器系统、推进系统、电气设备、通信设备和三防装置等组成。车后有一个可密封的舒适的载员舱。
5、装甲输送车的特点和优势 装甲输送车 装甲输送车是具有较好机动性，主要用于输送兵员和物资的轻型装甲车辆。分履带式和轮式两种。装甲输送车由车体、武器、推进系统、通信设备、电信设备和三防装置组成。
6、轮式装甲车对地雷的受耐力较弱，除了负压雷外，其他反装甲地雷甚至一些防步兵，反汽车地雷也能使它趴窝。
俄罗斯BTR-80装甲人员运输车
BTR-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTR-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTR-70车相似，1984年装备使用。
BTR是一种俄式装甲运输车，BTR在军事上对一系列俄制装甲运输车辆的称呼。BTR-80装甲输送车（俄文：Бронетранспортер БТР-80 ，英文：BTR-80 Armored Personnel Carrier ，简称：BTR-80装甲车）。
俄罗斯BTR-80/82A装甲运兵车 BTR-80是一种***用4轴8轮驱动的装甲人员运兵车，它由BTR-70轮式装甲运兵车改进而成。如果仅从外观看，它与BTR-70装甲战车很相似，不过它的作战性能却有了本质的区别。
BTR-80A和BTR-82A都是俄罗斯的轮式装甲输送车，它们都基于BTR-80装甲车，但有一些重要的差异和升级。BTR-80A是BTR-80的改进版本，主要在火力、防护和机动性方面进行了升级。
它在执行快速远程部署任务时，BTR-80可用安-2安-124或伊尔-76等运输机空运，具有良好的战略机动性。
美国康曼多兰杰轮式装甲人员输送车
年卡迪拉克·盖奇公司研制能适应多种用途的（4×4）轮式装甲车。1963年3月完成第一辆样车，称为康曼多V-100，为康曼多装甲车系列的基型车，于1964年制成首批生产型车。
车内携带的设备还有1根124m长的压缩机软管、燃料输送泵、千斤顶、工作台、手提式聚光灯、***钢绳、工具和牵引杆。该公司已生产了以V-300康曼多为基础的（6×6）装甲抢救车样车。
名称：44型轮式装甲人员输送车 研制单位：联邦汽车有限公司 现状：完成研制，准备生产 概述 该车由美国联邦信号公司分公司联邦汽车有限公司投资研制，1983年完成第一辆样车。
国别：美国；名称：卡迪拉克·盖奇康曼多轮式侦察车；研制单位：卡迪拉克·盖奇公司；生产单位：卡迪拉克·盖奇公司；装备情况：印度尼西亚、埃及。
该车定名为SW4，装备联邦德国边防军和警察部队，用以代替莫瓦格（MOW***）SW1和SW2轮式装甲人员输送车。它一经投产，公司就不再生产TM90和TM125装甲人员输送车。
型轮式装甲人员输送车是意大利菲亚特（FIAT）和奥托·梅拉拉（OTO Melara）公司于60年代末联合研制的轮式装甲人员输送车。菲亚特公司负责车体和机动部件，奥托·梅拉拉公司负责武器装备。
爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车
1、爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车 该车是爱尔兰技术投资有限公司于1***2年研制、1***3年完成MK1型首辆样车，后来又研制了MK3型和MK4型车，MK2型为装甲侦察车。
2、比利时BDX轮式装甲人员输送车 该车是比利时贝赫曼·德默恩工程公司于1***6年同爱尔兰（Irish）技术投资有限公司达成协议，将蒂莫尼（Timoney）车进行改进而成的轮式装甲人员输送车，于1***7年投产。
3、年10月，德国的莱茵金属军用车辆有限公司（RRMV）与爱尔兰的蒂莫尼科技有限公司达成协议，在军事后勤和战术车辆领域进行合作。根据协议，蒂莫尼将为莱茵金属公司的欧洲野牛装甲运输车开发和生产独立悬架系统，以及动力传动系统。
4、BDX装甲运输车。是比利时贝赫曼-德默恩工程公司于1***6年同爱尔兰（Irish）技术投资有限公司达成协议，将蒂莫尼（Timoney）车进行改进而成的轮式装甲人员输送车，于1***7年投产。
巴西XMP-1履带式装甲人员输送车
巴西查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车 该车是巴西佩萨斯汽车公司在改造美国M59车基础上制造的一种新型履带式装甲人员输送车。M59装甲人员输送车在巴西陆军中装备至少有30辆。
履带式装甲人员运输车的使用，显著地提高了步兵的机动作战能力，并由于步兵可乘车随坦克进攻，也提高了坦克的攻击力。
履带式装甲输送车陆上最大速度55~70公里／小时，最大行程300~1100公里，越壕宽可达7米，过垂直墙高0.5~1米；轮式装甲输送车陆上最大速度可达100公里／小时，最大行程可达1100公里。大多数装甲输送车可水陆两用。
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